A TODOS AQUELLOS PILOTOS FEDERADOS A NUESTRA INSTITUCIÓN QUE PARTICIPEN EN COMPETENCIAS NO FISCALIZADAS POR NINGUNA FEDERACIÓN DEL PAÍS, SERÁN CITADOS POR NUESTRO COMITÉ DE PENALIDADES.

ANEXO 004/17 REGLAMENTO TÉCNICO TC 4000

ANTE UN ERROR DE TIPEO SE MODIFICA:

ARTICULO 29: CARBURADOR
Se permite el uso de un solo carburador, marca HOLLEY o GALILEO, de una boca, que equipen motores de gran serie de fabricación nacional, en su exterior se permitirá agregar aguja o ciclers, para regular el paso de nafta, manteniendo su forma y medida original. Su interior, es libre pero con aceleración a mariposa manteniendo el diámetro de garganta del modelo y marca original.

ACLARACIONES:

TAPA DE CILINDROS: PARA MOTORES FORD SE PERMITE EL TRABAJADO EN LOS CIELOS. ESTOS DEBERÁN USAR UNA BRIDA DE 41 mm DEBAJO DEL CARBURADOR.

BRIDA: ESTA DEBERÁ SER DE 41mm. DE DIÁMETRO DE INTERIOR, ESPESOR MÍNIMO DE 4mm Y ESPESOR MÁXIMO DE 15mm, CON ANGULOS RECTOS Y CANTOS VIVOS.

ANEXO 003/17 REGLAMENTO TÉCNICO TC MERCEDINO

ANTE UN ERROR DE TIPEO SE MODIFICA:

ARTICULO 29: CARBURADOR
Se permite el uso de un solo carburador, marca HOLLEY o GALILEO, de una boca, que equipen motores de gran serie de fabricación nacional, en su exterior se permitirá agregar aguja o ciclers, para regular el paso de nafta, manteniendo su forma y medida original. Su interior, es libre pero con aceleración a mariposa manteniendo el diámetro de garganta del modelo y marca original.

ACLARACIONES:

TAPA DE CILINDROS: PARA MOTORES FORD SE PERMITE EL TRABAJADO EN LOS CIELOS. ESTOS DEBERÁN USAR UNA BRIDA DE 40 mm DEBAJO DEL CARBURADOR.

BRIDA: ESTA DEBERÁ SER DE 40mm. DE DIÁMETRO DE INTERIOR, ESPESOR MÍNIMO DE 4mm Y ESPESOR MÁXIMO DE 15mm, CON ANGULOS RECTOS Y CANTOS VIVOS.